尼龙滑块与套座装配量要比金属过盈量大些，过盈量外径的1~1.2%，这样使衬套压入轴套座后具有适当张力，以防 松动。一般静配合在0.10~0.15mm，动配合在0.5~0.8mm和范围内。
（2）尼龙滑块和轴的配合尺寸也要加大，其间隙为轴径的0.8~1.0%，可使衬套压入轴套后，尼龙套收缩，仍能---足够的间隙与轴配合，否则运转中---产生抱轴现象。
（3）衬套与座装配时应采用压入法，切不可敲打硬砸。
---尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性。
提高尼龙的阻燃性，以适应电子、电气、通讯等行业的要求。
提高尼龙的机械强度，以达到金属材料的强度，取代金属。
提高尼龙的抗低温性能，增强其对耐环境应变的能力。
提高尼龙的耐磨性，以适应耐磨要求高的场合。
提高尼龙的抗静电性，以适应矿山及其机械应用的要求。
提高尼龙的耐热性，以适应如汽车发动机等耐高温条件的领域。
降低尼龙的成本，提高产品竞争力。
尼龙齿轮在设计时不仅要考虑材料的许用应力，还要考虑其形变因素。尼龙齿轮和金属齿轮相配合时，散热性和其他性能。当全为塑料齿轮系统运行时，建议选用不同的材料，如尼龙和酚醛塑料，因为磨擦热和环境条件的变化，塑料比金属热膨胀系数高许多，塑料齿轮需要有一定的齿隙，建议齿隙的大小用下列公式计算：齿数为35以下时，齿隙= (0.06～0.1) p (模数)；当齿数为35以上时，齿隙按照hachman提出的实验公式计算
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